Selasa, 07 Februari 2017

Air Intake dan Sistem Pembuangan dari Mesin


Otomotif, Karena mesin diesel membutuhkan toleransi dekat untuk mencapai rasio kompresi, dan karena kebanyakan mesin diesel yang baik turbocharged atau supercharged, udara yang masuk mesin harus bersih, bebas dari kotoran, dan setenang mungkin. Juga, untuk meningkatkan efisiensi turbocharged atau supercharged mesin, udara terkompresi harus didinginkan setelah dikompresi. Sistem asupan udara dirancang untuk melakukan tugas-tugas ini.

Sistem asupan udara sangat bervariasi dari vendor ke vendor tapi biasanya satu dari dua jenis, basah atau kering. Ina sistem asupan penyaring basah, seperti yang ditunjukkan pada gambar 14, udara tersedot atau digelembungkan melalui sebuah perumahan yang memegang mandi minyak sehingga kotoran di udara dihilangkan dengan minyak dalam filter. udara kemudian mengalir melalui bahan layar tipe untuk memastikan setiap minyak yang tertahan akan dihapus dari udara. Dalam sistem kering filter, kertas, kain, atau bahan layar logam digunakan untuk menangkap dan menjebak kotoran sebelum memasuki mesin (mirip dengan tipe yang digunakan dalam mesin mobil).

Selain membersihkan udara, sistem asupan biasanya dirancang untuk udara segar asupan dari jauh dari mesin sebagai praktis, biasanya hanya di luar gedung mesin atau kandang. Ini provids mesin dengan pasokan udara yang belum dipanaskan oleh mesin limbah panas sendiri.

Alasan untuk memastikan bahwa pasokan udara mesin adalah setenang mungkin adalah bahwa udara dingin lebih padat daripada udara panas. Ini berarti bahwa, per satuan volume, udara sejuk memiliki lebih banyak oksigen dari udara panas. Dengan demikian, udara dingin provids lebih banyak oksigen per charge silinder dari kurang padat, udara panas. Lebih banyak oksigen berarti membakar bahan bakar lebih efisien dan lebih banyak kekuatan.

Setelah disaring, udara disalurkan oleh sistem intake ke dalam mesin intake manifold atau kotak udara. Manifold atau udara kotak adalah komponen yang mengarahkan udara segar untuk masing-masing katup intake mesin atau port. Jika mesin turbocharged atau supercharged, udara segar akan dikompresi dengan blower dan mungkin didinginkan sebelum memasuki intake manifold atau kotak udara. Sistem asupan juga berfungsi untuk mengurangi niose aliran udara.

  • Turbocharging

Menurut DOE-HDBK ilmu mekanik, turbocharging mesin terjadi ketika mesin sendiri gas buang dipaksa melalui impeller turbin, yang berputar dan terhubung ke impeller kedua yang terletak di sistem asupan udara segar. udara terkompresi memiliki dua fungsi.

meningkatkan daya yang tersedia mesin dengan meningkatkan jumlah maksimum udara (oksigen) yang dipaksa menjadi masing-masing silinder. Hal ini memungkinkan lebih banyak bahan bakar untuk disuntikkan dan lebih banyak kekuatan untuk diproduksi oleh mesin.
untuk meningkatkan tekanan intake. Hal ini meningkatkan pemulungan dari gas buang keluar dari silinder.
Turbocharging umumnya ditemukan pada daya tinggi empat stroke engine. Hal ini juga dapat digunakan pada mesin dua langkah di mana peningkatan tekanan asupan yang dihasilkan oleh turbocharger diperlukan untuk memaksa muatan udara segar ke dalam silinder dan membantu memaksa gas buang keluar dari silinder untuk memungkinkan mesin untuk menjalankan.
  • Supercharging

Menurut DOE-HDBK ilmu mekanik, Supercharging mesin melakukan fungsi yang sama sebagai mesin turbocharging. Perbedaan adalah sumber daya yang digunakan untuk menggerakkan perangkat yang memampatkan udara segar masuk. Dalam mesin supercharged, udara umumnya dikompresi dalam perangkat yang disebut blower. blower didorong melalui gigi langsung dari poros engkol mesin. Jenis yang paling umum dari blower menggunakan dua rotor berputar untuk kompres udara. Super pengisian lebih umum ditemukan pada mesin dua langkah mana yang lebih tinggi tekanan yang supercharger yang mampu menghasilkan diperlukan.

  • Sistem pembuangan

Sistem pembuangan dari mesin diesel melakukan tiga fungsi. Pertama, sistem rute knalpot menghabiskan gas pembakaran dari mesin, di mana mereka diencerkan oleh atmosfer. Hal ini membuat daerah sekitar mesin dihuni. Kedua, sistem pembuangan batas dan rute gas ke turbocharger, jika digunakan. Ketiga, sistem pembuangan memungkinkan muffler yang akan digunakan untuk mengurangi kebisingan mesin.

Kamis, 26 Januari 2017

200 mobil Asal Inggris Siap Serbu Indonesia


Oto news, Suasana launching mobil Jaguar F-Pace, Jaguar XF dan Land Rover Discovery Sport dalam rangkaian Gaikindo Indonesia International Auto Show 2016 di ICE BSD, Tangerang, Kamis (11/8/2016).
Jakarta PT Wahana Auto Ekamarga (WAE), selaku authorized distributor Jaguar, Land Rover, dan Bentley, tak muluk-muluk dalam menargetkan penjualan di 2017, yaitu hanya 200 unit.

“60 unit pertahun hanya untuk Jaguar saja. Tahun lalu 50 unit, hampir mendekati (target). Paling banyak tipe XE, kemudian tipe F-Pace. Tipe XE sekitar 60-70 persen,” ungkap Director of Wholesales and Training PT WAE, Bambang Tjahyono, saat ditemui di dealernya di jalan Sultan Iskandar Muda, Jakarta, Kamis, (26/1/2017).

Sedangkan untuk Bentley, kata Bambang, penjualannya ditargetkan sama seperti tahun lalu, hanya 15 unit.

Meski Bentley ditargetkan sama seperti tahun lalu. Namun berdasarkan catatan yang ada, di tahun lalu, PT WAE sendiri tidak mengeluarkan produk terbaru Bentley.

Sedangkan di tahun ini, PT WAE berencana meluncurkan Bentley Bentayga. SUV teranyar ini bakal resmi mengaspal bulan depan.

Sedangkan sisa penjualannya diserahkan pada Land Rover. Artinya, merek mobil legendaris dengan desain Sport Utility Vehicle (SUV) itu ditargetkan menjadi penyumbang terbanyak yaitu sekitar 125 unit.

“Selalu (lebih besar Land Rover). Secara global, nama Land Rover lebih naik, tapi bukan berarti Jaguar jelek. Dua-duanya bagus. Dan ini PR untuk kami mengembangkan Jaguar lebih bagus lagi di Indonesia,” kata Bambang.
“Jadi tahun ini harapnnya lebih baik dari tahun lalu, dan harapannya  ekonomi juga membaik,” tambahnya.

Waow..!!! Ford GT 2017 Lebih Cepat daripada Ferrari 458 Speciale


Mobil, Detroit - Ford belum mengungkap soal seberapa buas mobil supercar GT yang dipamerkan di Detroit dua tahun lalu. Publik tentu dibuat penasaran dengan performa sesungguhnya. 

Kala itu, Blue Oval hanya menjabarkan bila Ford GT mengusung mesin biturbo 3,5 liter V6 yang mampu memproduksi 647 Tk pada 6.250 rpm dan torsi 745 Nm pada 5.900 rpm. Sementara bobot mobil ini capai 1,3 ton lebih.

Kini informasi soal kemampuan sesungguhnya dari Ford GT terungkap sudah. Dilansir dari Motor1, Rabu (25/1/2017), mobil itu bisa berlari dengan kecepatan maksimum 347 km per jam.

Selain itu, Ford juga dengan bangga mengungkap catatan waktu GT 2017 di Calaboge Motorsports Park, Kanada yakni 2:08.8, atau lebih cepat daripada McLaren 675LT (2:10.8), dan Ferrari 458 Speciale (2:12.9).

Sayangnya, Ford tidak mengumumkan kemampuan akselerasi 0-100 km/jam GT 2017 tersebut.

Ford sendiri hanya membatasi produksi GT 2017 sebanyak 250unit setahun. Sehingga dalam empat tahun ke depan, fasilitas produksi di Markham, Ontario, Kanada, akan menangani 1.000 unit.
Menyoal harga, Ford GT dipatok pada kisaran US$ 400 ribu atau setara Rp 5,3 miliar.

Datsun Go Panca Special Edition, Cuma Ada 300 Unit


Mobil, Bandung Datsun Indonesia merilis sebuah varian baru untuk memperkuat posisi mereka di segmen low cost green car (LCGC) lima penumpang. Adalah Datsun Go Special Version yang bakal dipasarkan secara terbatas, cuma 300 unit. "Mobil ini dibangun dari Datsun Go lima penumpang varian teratas dan mendapatkan ubahan eksterior yang cukup signifikan," kata Head of Datsun Indonesia, Indriani Hadiwidjaja di Bandung, Kamis (26/1/2017).

Dijelaskan, ubahan kosmetika ini termasuk pada penerapan dual tone, yang kini atapnya berkelir hitam. Di samping itu mobil ini juga punya spion elektrik dengan lampu sein. Untuk memperkuat kesan sporty, diaplikasikan emblem di fender side, fog lamp finisher, glossy black grille, rear black,body side molding, velg alloy black glossy, juga rear lower bumper. 

"Akan ada dua warna yakni merah dan putih. Untuk merah hanya 50 unit dan putih 250 unit. Bedanya keduanya pada warna body side molding, aksen fog lamp dan bumper belakang," imbuh Indri. 

Secara umum, Datsun Go Panca Special Version ini menganut mesin dan suspensi yang sama dengan model yang ada saat ini. 

Sekadar informasi, Datsun membekali Go Panca mesin HR12DE berkubikasi 1.198 cc. Di atas kertas, mesin ini mampu memproduksi tenaga 67 Tk dan torsi 104 Nm.

Ini Alasan Suzuki Andalkan Ciaz Sebagai Armada Taksi


Oto news, Maraknya Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) yang dijadikan armada taksi rupanya tak membuat latah perusahaan mobil Suzuki di Indonesia. Pasalnya, Suzuki memiliki Ertiga yang bisa saja dihadirkan untuk armada taksi.

Menanggapi hal tersebut, Direktur Pemasaran PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Donny Saputra menyatakan, Suzuki tak mau menjadikan Ertiga sebagai armada taksi.

Namun perusahaan asal Jepang tersebut tetap menyuguhkan sedan Suzuki Ciaz mobil taksi.

"Sampai saat ini ada beberapa project lagi on process. Dan beberapa di antaranya terealisasi (Ciaz untuk taksi),” ujar Donny kepada Liputan6.com, Jumat, (2/12/2016).

Menurutnya, meski untuk taksi, sedan Ciaz berbeda dengan yang lainnya. Sebab, lanjut dia, spesifikasi sedan yang langsung diorder dari Thailand itu tak ada penurunan spesifikasi.

“Kalau Ciaz juga bisa jualannya untuk fleet, bukan hanya taksi regular yang kami tawarkan, kami lebih ekslusif, karena lebih tinggi, luxury, bisa juga sebagai pengganti mobil premium, karena tidak melakukan down spec,” katanya.

Lebih lanjut Donny menyampaikan, meski jumlahnya tak banyak, namun peredaran Suzuki Ciaz terdapat dibeberapa wilayah seperti Jakarta, Surabaya, Bandung dan Kota-Kota besar lainnya.
Namun perlu diketahui, saat ini mobil LMPV banyak diburu perusahaan taksi. Dengan kapasitas luas hingga tujuh penumpang, taksi LMPV dianggap lebih mampu memenuhi kebutuhan masyarakat.
Bahkan, perusahaan mobil Toyota rela menghadirkan Avanza versi murah yang disebut Transmover, yang dikhususkan sebagai armada taksi.

Keren Mana Yamaha R15, Suzuki GSX-R150, atau Honda CBR150R?


Motor, Yamaha YZF-R15 resmi bersolek. Motor sport 150 cc ini mendapat sejumlah ubahan pada sektor eksterior dan penambahan fitur.

Tangki bensinnya dibuat menyerupai model R6, peningkatan aerodinamika, serta ubahan pada desain knalpot. Tak ketinggalan, lampu depan all new Yamaha sudah LED, sementara speedometer-nya full digital.

Penyegaran ini tentu saja diharapkan pabrikan berlogo garpu tala itu mampu membuat R15 lebih dilirik ketimbang lawannya.

Mengacu data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) pasar motor sport capai 730.461 unit sepanjang Januari-Desember 2016. Motor sport 150 cc berkontribusi sebesar 532.971 unit.
Berbicara angka, Yamaha R15 memang unggul dengan perolehan 55.571 unit, tapi bila dibedah dari spesifikasi dan fitur? Apakah lebih baik dari lawannya? Berikut uraiannya:

Honda CBR150R
Astra Honda Motor (AHM) cuma merebut pasar dengan menghadirkan dua versi CBR150R, satu yang telanjang (Streetfire) dan fairing. Tentu saja, model fairing yang berhadapan langsung dengan Yamaha YZF-150.

Menyinggung soal jantung mekanis, Honda membenamkan mesin 4 langkah, DOHC, 4 katup, berkapasitas 149 cc berpendingin cairan. Disandingkan dengan transmisi manual 6-percepatan untuk menyalurkan tenaga dari mesin ke roda belakang, motor ini menjanjikan tenaga 16,8 Tk pada 9.000 rom dan torsi 13,7 Nm pada 7.000 rpm.

Honda CBR150R menerapkan truss diamond frame, yang diklaim memberikan rigidity dan fleksibilitas yang seimbang. Kemudian, seat rail dan pivot plat dirancang untuk membuat karakternya lebih sporti.
Tak ketinggalan, lampu depan CBR 150R sudah menggunakan LED. Kemudian, speedometernya juga sudah full digital.


Suzuki GSX-R150
Suzuki Indomobil Sales (SIS) divisi roda dua bangkit kembali dengan memperkenalkan GSX-R150 di Indonesia Motorcycle Show (IMoS) 2016 lalu. Sama seperti Honda, motor ini juga tersedia dalam versi fairing dan naked (GSX-S 150).

Versi fairing, yakni GSX-R150 tentu dilengkapi dengan seabrek fitur unggulan untuk mengimbangi kompetitornya yang sudah mapan di kelas motor sport 150 cc.

Untuk mesinnya, Suzuki mengandalkan mesin berpendingin cairan, empat langkah, DOHC, 4 katup, satu silinder berkubikasi 147,3 cc yang mampu semburkan tenaga 18,9 Tk pada 10.500 rpm dan torsi 14 Nm pada 9.000 rpm.

Tenaga dari mesin disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual enam percepatan.
Suzuki GSX-R 150 juga punya lampu utama LED dan speedometer full digital. Bahkan Suzuki membekali motor ini dengan fitur keyless key. Sehingga Anda tak perlu memiliki anak kunci untuk menghidupkan motor.

Lalu, siapa yang lebih unggul? Mari kita bandingkan spesifikasi dan fitur yang dijanjikan ketiga motor ini:


Suzuki GSX-R150 Pede Lawan R15 dan CBR150R


Motor, Persaingan di kelas sport 150 cc semakin sengit setelah Suzuki GSX-R150 ikut meramaikan pasar nasional 
Persaingan di kelas sport150 cc semakin sengit. Sebelumnya ada dua pabrikan besar yang bersaing ketat, yakni Honda CBR150R dan Yamaha R15. Kini Suzuki GSX-R150 siap mengusik persaingan antara keduanya.Sejumlah kalangan menilai Suzuki GSX-R150 akan melewati jalan yang cukup terjal untuk bisa bersaing dengan kompetitornya tersebut. Salah satu hambatan yang bakal dirasakan adalah dari segi desain dan juga beberapa fitur unggulan yang ditawarkan masing-masing kompetitor.

Menanggapi hal ini, Dept. Head Marketing & Sales 2W, PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) Yohan Yahya menyatakan GSX-R150 tak gentar menghadapi para kompetitornya. Performa dan harga disebut-sebut sebagai senjata bagi Suzuki GSX-R150.

"Masing-masing (pemain) punya kelebihan dan kekurangan. Kami punya kelebihan di-performance dan yang pasti harganya kompetitif banget. Bedanya (Rp) 5 juta," ujarnya di sela Media First Ride Suzuki GSX-R150 di Sirkuit International Sentul, Bogor, Jawa Barat (26/1/2017).

Menyoal harga, GSX-R150 memang unggul karena dipatok Rp 27,9 juta. Sementara CBR150R di atas Rp 32 juta dan Yamaha R15 dilepas lebih dari Rp 31 juta.

Selain harga dan performa, Suzuki GSX-R150 juga dilengkapi fitur Key-less Start System. Fitur ini menjadikan GSX-R150 motor sport 150 cc pertama yang mengaplikasi teknologi seperti di mobil tersebut.

Sebagai informasi, GSX-R150 diproduksi di dalam negeri, tepatnya di pabrik Suzuki di Tambun, Bekasi, Jawa Barat. Tidak hanya dijual di pasar nasional, motor ini juga akan di ekspor ke beberapa Negara di kawasan Asia.
Up